财务数据解读 血战东南亚：中国车企崛起，日本节节溃退

中国汽车制造商正在推翻也曾占据主导地位的日本竞争敌手。

据媒体报说念，日本汽车的巨匠出产份额也曾从二十年前的20%下落到11%，而中国汽车则赶紧崛起，占巨匠汽车制造的近40%。中国汽车制造商凭借低老本电板和生动的供应链上风，正向东南亚、中东和非洲膨大，挑战丰田、本田、三菱等日本品牌在这些市集上恒久占据的统帅地位。

把柄彭博社的一份新讲演，中国汽车制造商的崛起也曾恫吓到了日本品牌的传统上风，这些日本品牌在中国品牌的竞争下堕入了窘境。

2019年到2024年时候，日本汽车制造商在中国、新加坡、泰国、马来西亚和印度尼西亚等国的市集份额出现了急剧下落，在泰国和新加坡，日本汽车制造商现在只占市集份额的35%，远低于2019年的50%——也曾开满日本汽车的街头，出现越来越多的中国品牌。

即使是巨匠销量高出的丰田，在中国市集的销量也停滞不前。

彭博社指出，丰田在一些细分市集仍然具有竞争力，举例皮卡车市集，且丰田在东南亚的主导地位是通过汽油车来保管的，这些车型相投了当地破钞者的偏好。

然则，丰田的举座长进令东说念主担忧，因为丰田在向十足电动汽车转型的经由中要领平稳，在现在由先进电板工夫和智能软件脱手的汽车市蚁合，丰田濒临着逾期的风险。

与此同期，其他日本品牌如日产正濒临着严重窘境，日产的家具线腐臭且枯竭夹杂能源车，导致其利润亏空、产量下落。现在，日产在印度尼西亚齐门雅加达的市集份额正在逐步消退。

而另一边，中国汽车制造商比亚迪在印度尼西亚赶紧赢得市集份额，只是几个月就置身前六大畅销品牌，尤其是其售价为4万好意思元的Seal电动车型，相当受当地东说念主迎接。

 

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